visitas

 MOTOCICLISMO

ESPECTACULAR REMONTADA .- La tercera prueba puntuable del Campeonato de España de Velocidad disputada en el circuito de Jerez deja un sabor agridulce dentro del HUNE Racing Team. En 125 GP Maverick Viñales partía desde la primera posición, y un error al apagarse el semáforo rojo le relegó hasta el último lugar. El resto de la carrera ha sido un ejercicio de pundonor y el joven piloto de HUNE Racing consiguió alcanzar el tercer puesto. "He soltado el embrague demasiado rápido, y prácticamente se me paró el motor. Por suerte puede reiniciar la marcha y hacer toda la carrera en remontada. Ha sido muy difícil, pero terminando tercero hoy sigo teniendo el campeonato accesible. Voy segundo y en la próxima carrera intentaré recuperar el liderato" Por su parte, Josep Rodríguez, que debutaba en Jerez dentro de la estructura de HUNE Racing, alcanzó el decimonoveno lugar tras las 16 vueltas programadas para la carrera. El jovencísimo catalán partió bien, pero a las pocas vueltas el embrague de su Aprilia 125 GP comenzó a fallar, teniendo que terminar la prueba engranando las marchas -a capón-. "Esperaba más de esta carrera, pero no ha podido ser porque el embrague se ha muerto.

"Espero que la próxima vez las cosas salgan mejor y pueda estar más adelante. José David de Gea realizó una excelente salida en Moto2, y durante los primeros giros el piloto de HUNE Racing lideró la prueba con mano de hierro. Sin embargo, mediada la misma comenzó a perder posiciones para terminar en séptimo lugar. "He arrancado muy bien, y me sentía muy fuerte. Cada vez estoy más acoplado a la Moto2. Mediada la carrera, cuando el neumático trasero ha comenzado a degradarse han aparecido unas fuertes vibraciones en el tren trasero, y me he visto obligado a bajar el ritmo. Ha sido una lástima y espero que averigüemos por qué ha pasado, pues es algo extraño".

En Stock Extreme, la última carrera de la jornada, el piloto de HUNE Racing Óscar Pena ha sufrido una caída a final de recta en la primera vuelta que ha frustrado cualquier expectativa. "Al apagarse el semáforo rojo he salido más o menos bien, pero al llegar a final de recta, y sin apenas inclinar, me he visto de golpe por los suelos dando vueltas. No sé si me han tocado por detrás o no, el caso es que ahí se ha terminado mi carrera. Espero que mi mala racha haya terminado hoy". Comentó el veterano piloto madrileño que justo aquí se reincorporaba al CEV tras una lesión. La próxima carrera del Campeonato de España de Velocidad se celebrará el circuito de Motorland de Aragón el próximo día 11 de julio.

• Tras una mala salida, Viñales realiza una remontada heroica para terminar tercero en 125 GP .  • Josep Rodríguez no pudo pasar del decimonoveno puesto por un fallo mecánico.  • José David de Gea lidera la carrera en su comienzo y termina séptimo.  • Oscar Pena cae en la salida de Stock Extreme.  Maverick Viñales pasa del último al tercer puesto en el Circuito de Jerez

HUNE RACING, líder del CEV. Maverick Viñales, vence con autoridad en 125 GP  

Albacete, 9 de mayo de 2010 

El piloto del HUNE Racing, Maverick Viñales, es el nuevo líder del Campeonato de España de Velocidad de 125 GP tras su contundente victoria hoy en la segunda prueba disputada en Albacete. José David De Gea finaliza séptimo en Moto2 tras disputarse dos complicadas mangas debido a la lluvia.

El joven catalán Maverick Viñales, que partía desde la <pole position> de 125 GP, se colocó tras los primeros compases en primera posición, lugar que no abandonó hasta la bajada de la bandera a cuadros. Con este resultado se  sitúa líder del CEV con 41 puntos, uno más que su inmediato perseguidor, Miguel A. Oliveira, segundo clasificado también hoy. �La carrera ha sido complicada porque he tenido muchos problemas de temperatura de neumáticos. A pesar de esto he tirado al máximo desde el principio, sobre todo porque no he hecho una buena salida. Por la temperatura de la pista la moto también se movía mucho, pero me ha dado un poco igual porque sabía que o tiraba o me cogían.  Me hace mucha ilusión haber ganado, y también ponerme líder del CEV. Ahora hay que intentar ganar el resto de carreras. La próxima es el circuito de Jerez, un circuito que me gusta mucho así que espero que todo vaya muy bien�, señaló Maverick.

Por su parte, Iván Maestro, el segundo defensor de los colores del HUNE Racing en 125 GP, no tuvo su mejor día, y aunque hizo una buena salida no pudo mantener el ritmo de los pilotos de cabeza. �La moto no corría todo lo que debería, me han pasado en las rectas uno tras otro y he visto que intentar tirar al máximo era inútil. He preferido terminar, aunque sea el décimo, y coger unos puntos importantes de cara al campeonato�. Tras Maverick Viñales finalizaron por este orden Miguel A. Oliveira, Alessandro Tonucci, Isaac viñales y Pau Tortosa.

 En Moto2 De Gea salió como una exhalación al apagarse el semáforo rojo desde el décimo puesto de parrilla. A las pocas vueltas de iniciada la carrera esta tuvo que suspenderse por la lluvia, reiniciándose de nuevo más tarde. En la segunda manga, que fue finalmente en seco, De Gea fue uno de los grandes protagonistas y durante un buen número de vueltas se mantuvo en segunda posición. Mediada la carrera no pudo mantener el ritmo y fue superado por alguno de sus rivales terminando en el séptimo puesto según el cómputo de tiempos de ambas mangas. �La primera manga tiene poca historia porque enseguida se ha puesto a llover. He salido genial y he apretado los dientes todo lo que he podido en la segunda manga. Tenía muchas ganas después de un fin de semana tan complicado tras los problemas de ayer. A mitad de carrera me faltó un poquito de moto, y otro de pilotaje. Tengo que entenderla algo mejor para rematar un buen resultado. Después de todo no ha estado, pero no puedo estar contento porque aspiro a ganar. Espero que en Jerez las cosas me vayan mucho mejor�. Comentó De Gea. La victoria de la carrera de Moto2 fue a parar a manos de Kev Coghlan, seguido de Carmelo Morales, Daniel Rivas, Iván Silva y Ricard Cardús.

Montmeló, 18/04/2010 El piloto del HUNE Racing, Maverick Viñales, se ha aupado hasta el tercer peldaño del podio en la categoría de 125 GP en la primera cita del nacional de velocidad disputado en el Circuit de Cataluña. Iván Maestro, el otro piloto del equipo, lideró la carrera en su primera mitad, y a dos vueltas del final cuando luchaba por la victoria sufrió una salida de pista y posterior caída que le relegó hasta la decimosexta posición final. La victoria fue a parar a las manos de Alex Rins.  

Por su parte, José David De Gea alcanzó la quinta posición en la categoría de Moto2. Pequeños problemas de puesta a punto le impidieron luchar por el podio, y de cara la próxima cita del CEV en Albacete el HUNE Racing trabajará duro para tratar de mejorar el rendimiento de la BQR-Moto2. La victoria de la carrera se la adjudico Jordi Torres, quien partía desde la “pole position”.  

El cuarto integrante del equipo, Borja Maestro, se vio lastrado en todo momento por una mala salida que le relegó al final del pelotón. El resto de la carrera fue remontando posiciones hasta alcanzar la vigésimo cuarta plaza final. Javier Fores se impuso en la carrera tras las 16vueltas.

 Maverick Viñales (125 GP) “En la salida el embrague ha fallado y me ha retrasado muchísimo. Luego he pasado toda la carrera remontando, y aunque he alcanzado al grupo de cabeza, el primero ya se había escapado. Estoy contento con este trabajado tercer puesto, y espero luchar por ganar la próxima carrera”.  

Iván Maestro (125 GP) “He hecho una gran salida y confiaba en tener unas primeras vueltas muy buenas, puesto que habíamos montado un neumático blando. Así ha sido, y en la segunda mitad de carrera me he mantenido como podía en la cabeza, pero en una apurada de frenada a final de recta me he salido un poco, y al incorporarme a pista me he debido tocar con otro piloto y por eso me he ido al suelo”.  

José David De Gea (Moto2) “Partía con buenas expectativas y el quinto puesto es un resultado notable para el poco trabajo que llevamos en la moto. Sin embargo mi objetivo es la victoria, y trabajaremos duro para alcanzarlo. Mis problemas llegaban del exceso de retención de la rueda trasera en las frenadas, que me descolocaban demasiado la  moto en algunas curvas y me impedían rodar con fluidez”.  

Borja Maestro (Stock Extreme) “Mi idea era hacer una buena salida y luchar por los puntos, pero he salido muy mal. Así que me he pasado toda la carrera pasando gente y cogiendo una buena experiencia en esta categoría, ya que es la primera vez que corro con motos tan grandes”.

Prueba para el Campeonato del mundo. Jerez 2008

17/06/2007.- 3º Prueba puntuable para el Campeonato de España de velocidad.- Jerez, en categoria 125cc Ivan Maestro ha terminado en 5a posición pilotando una moto Honda a 16,68 milesimas del triunfador de la prueba Marquez. En la clasificación general figura en 6a posición con 27 puntos.

NOTICIAS.-MADRID, 21 Nov. (EUROPA PRESS)1 N

   NOTICIAS.- MADRID, 17 Nov. (EUROPA PRESS) -  El pasado fin de semana en el valenciano circuito Ricardo Tormo de Cheste, tuvo lugar el debut en competición de  la última novedad de la fábrica catalana Metrakit, la esperadísima Pre GP 125.

   Borja Maestro, el único piloto que ha ganado el World Festival Metrakit dos veces, en 80 c.c. y en  Mini GP, fue el piloto encargado de rodar por primera vez en carrera con este prototipo, durante el desarrollo de la última prueba de la cilindrada en el Campeonato Catalán-Valenciano. Consiguiendo puntuar en su primera prueba en GP, al  obtener un más que meritorio  puesto 14, en una accidentada carrera condicionada por la lluvia para la que se inscribieron 65 pilotos, entre los cuales se encontraba un nutrido grupo de los  participantes en el Mundial de Cheste del fin de semana anterior.

   Quique de Juan, de Metrakit se mostró "tremendamente satisfecho con el rendimiento de su prototipo en esta primera "prueba" en carrera" y expreso que "estamos muy agradecidos a  Borja por su colaboración en este debut, sin su experiencia y cualidades de excelente piloto sin duda el resultado no hubiese sido tan exitoso".  

   La Metrakit Pre GP 125 que pronto tendrá su presentación oficial en el Salón Internacional de la Moto de Milán, es un proyecto único, con motor derivado de una moto de MotoCross y chasis tubular, que se comenzará a producir a finales de año. Una moto ideada para la preparación de jóvenes pilotos entre 12 y 16 años, como imprescindible paso previo para pilotar las potentes 125 de GG.PP. Por ello ya han  sido varios los  países que la han elegido para ser  utilizada en sus  copas de promoción durante la próxima temporada.